在深圳南山區(qū)有一條道路，像海綿一樣，可以吸水~深圳這是召喚了海綿寶寶?它在那里?
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
登良路位于深圳市南山區(qū)后海中心區(qū)， 西起后海濱路，北至海德三道， 沿線與中心公園路、科苑大道、創(chuàng)業(yè)路、海德一道、海德二道相交， 路線全長1 . 2 0 8公里。
已經(jīng)完工的登良路是深圳市中心城區(qū)的首條海綿型道路， 低影響開發(fā)設施與主體設施同時設計、施工。
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
10月12日上午，省住建廳在我市召開
海綿城市建設工作現(xiàn)場會，組織全省各設市城市
海綿城市建設牽頭部門、規(guī)劃主管部門有關負責人和專家，參觀我署建設的全市首條海綿型市政道路-登良路。
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
可能還有小伙伴要問——什么是
海綿城市?它有什么作用?為什么我們要建設
海綿城市?海綿型道路又是什么?
什么是
海綿城市?
海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應環(huán)境變化和應對雨水帶來的自然災害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。國際通用術語為“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”。
下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。概念提出
2012年4月，在《2012低碳城市與區(qū)域發(fā)展科技論壇》中，“
海綿城市”概念首次被提出。
2013年12月，習近平總書記在《中央城鎮(zhèn)化工作會議》的講話中強調(diào)：“提升城市排水系統(tǒng)時要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來，優(yōu)先考慮更多利用自然力量排水，建設自然存積、自然滲透、自然凈化的
海綿城市"。
它的作用
海綿城市建設是城市發(fā)展的新課題、新理念、新模式。
1.它有利于提升城市雨洪管理能力，削減城市地表徑流污染，促進雨水資源有效利用。
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
2.通過加強城市規(guī)劃建設管理，充分發(fā)揮建筑、道路和綠地、水系等生態(tài)系統(tǒng)對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，促進雨水積存凈化，控制雨水徑流。
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
3.其目的是保護原有水生態(tài)系統(tǒng)，恢復被破壞水生態(tài)、推行低影響開發(fā)，通過種種低影響措施及其系統(tǒng)組合有效減輕暴雨對城市運行的影響。
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
為什么深圳要建設
海綿城市?
近年來，逢雨必澇逐漸演變?yōu)槲覈笾谐鞘械酿蠹玻绕涫鞘鼙┯暌u擊后的深圳，城區(qū)低洼路段多處“淪陷”。
還記得今年的特大暴雨嗎?
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
海綿城市與市民生活息息相關，通俗的說“小雨不積水、大雨不內(nèi)澇、河道不黑臭、熱島有緩解”。
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
“看海”模式的背后是要求城市建設和發(fā)展與自然相協(xié)調(diào)，不污染環(huán)境，不破壞生態(tài)，更要提升生態(tài)質(zhì)量，
海綿城市建設的重要性和急迫性顯得尤為突出。概念提出
2012年4月，在《2012低碳城市與區(qū)域發(fā)展科技論壇》中，“
海綿城市”概念首次被提出。
2013年12月，習近平總書記在《中央城鎮(zhèn)化工作會議》的講話中強調(diào)：“提升城市排水系統(tǒng)時要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來，優(yōu)先考慮更多利用自然力量排水，建設自然存積、自然滲透、自然凈化的
海綿城市"。
它的作用
海綿城市建設是城市發(fā)展的新課題、新理念、新模式。
1.它有利于提升城市雨洪管理能力，削減城市地表徑流污染，促進雨水資源有效利用。
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
2.通過加強城市規(guī)劃建設管理，充分發(fā)揮建筑、道路和綠地、水系等生態(tài)系統(tǒng)對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，促進雨水積存凈化，控制雨水徑流。
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
3.其目的是保護原有水生態(tài)系統(tǒng)，恢復被破壞水生態(tài)、推行低影響開發(fā)，通過種種低影響措施及其系統(tǒng)組合有效減輕暴雨對城市運行的影響。
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
為什么深圳要建設
海綿城市?
近年來，逢雨必澇逐漸演變?yōu)槲覈笾谐鞘械酿蠹?，尤其是受暴雨襲擊后的深圳，城區(qū)低洼路段多處“淪陷”。
還記得今年的特大暴雨嗎?
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
海綿城市與市民生活息息相關，通俗的說“小雨不積水、大雨不內(nèi)澇、河道不黑臭、熱島有緩解”。
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
“看海”模式的背后是要求城市建設和發(fā)展與自然相協(xié)調(diào)，不污染環(huán)境，不破壞生態(tài)，更要提升生態(tài)質(zhì)量，
海綿城市建設的重要性和急迫性顯得尤為突出。道路綠化結(jié)合低影響開發(fā)設施的特點進行設計，地表植物以本地耐旱灌木和喬木為主，以“喬-灌-草”多層結(jié)構(gòu)模式、自然式群落組合配置。
設計內(nèi)容包括：
下凹式綠地低影響開發(fā)系統(tǒng)(LID系統(tǒng))和人行道、自行車道透水混凝土鋪裝。項目設計DN300PVC多孔雨水管4069m，路沿入水口65個。
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
登良路“
海綿城市”建設理念主要是以下方面來實現(xiàn)：
滲：通過下凹式綠地和透水鋪裝，使雨水徑流流過滲透型下墊面慢慢下滲;
滯：設置下沉式綠地、植草溝，使地表徑流流過滲透型下墊面慢慢下滲補充地下水，同時積存滯留雨水;
凈：雨水徑流草溝、濕塘后，水質(zhì)得到凈化，大限度的削減和控制流域的點源、面源污染;
排：超標雨水通過排水雨水口收集排入管網(wǎng)系統(tǒng)。
所有低影響開發(fā)設施均設置在綠化帶內(nèi)， 不改變原來道路工程設計?？紤]到深圳的降雨特性，低影響開發(fā)設施按照25年一遇年大日降雨量(387mm)進行設計，對應匯水面僅限于道路本身所在區(qū)域。
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靠外側(cè)機動車道生態(tài)排水溝標準橫斷面圖
植物種植土采用混合土(由當?shù)赝?、沙土、椰糠和水廠底泥混合而成)，其混合土的比例為：椰糠:水廠底泥:中砂=1:3:6，有機質(zhì)含量控制在8%～10%的范圍內(nèi)，滲透率>25.4mm/min，充分雨水花園、自然排水系統(tǒng)內(nèi)的地表積水在24h內(nèi)滲透至底部碎石層。底部碎石層埋設排水盲管，上部使用管頂加蓋溢流口格柵的溢流管。
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中央帶生態(tài)排水溝標準橫斷面圖
考慮到安全性和尊重現(xiàn)有道路設計標準，保留了傳統(tǒng)的雨水管網(wǎng)，低影響開發(fā)設施內(nèi)的排水花管收集的雨水就近排入傳統(tǒng)的雨水管網(wǎng)。
為了防止雨水沖刷，在雨水進入低影響開發(fā)設施的入口處，均設置了防沖刷層(礫石層或卵石層);同時，在1.2km長的線路上設置了3個流量觀測點與水質(zhì)監(jiān)控點，以便觀察海綿設施的實時運行效果。
運行情況
登良路低影響開發(fā)設施建成后，下沉式綠地、透水鋪裝路面、雨水花園運行情況良好，在雨季中未出現(xiàn)滯水現(xiàn)象。
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
海綿城市理念實施過程中存在的主要問題
主要問題
海綿城市建設理念與傳統(tǒng)的綠化種植要求需要相互協(xié)調(diào)：
1.低影響開發(fā)設施要求采用下凹式地形， 而常規(guī)綠地整形時要求修整成“ 龜背” 狀。
2.低影響開發(fā)設施不能種植根系發(fā)達的高大喬木， 而傳統(tǒng)的綠化種植常選擇根系發(fā)達， 胸徑粗壯， 樹冠高大的樹種。
除此之外，工務署還做了——
一、成立工作小組
為加快推進我市國際優(yōu)異
海綿城市建設，2016年，工務署成立
海綿城市建設工作小組。
二、明確目標任務，制定實施方案
海綿城市建設涉及城市建設的方方面面，系統(tǒng)性、綜合性、創(chuàng)新性強，工務署作為政府投資項目的主要建設單位，按照深圳市
海綿城市建設工作部署，因地制宜制定了《深圳市建筑工務署推進
海綿城市建設工作實施方案》。
采取“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施，大限度減少地下水開采,降低政府投資項目建設對生態(tài)環(huán)境的影響為工作目標，細化工作任務,
海綿城市建設任務在政府投資項目中落實。三、開展培訓，強化意識
海綿城市是城市發(fā)展的必然趨勢和選擇。一年多來，工務署多次組織開展
海綿城市公共建筑優(yōu)秀案例調(diào)研、在普及
海綿城市建設理念，汲取項目建設管理經(jīng)驗的同時，帶動相關設計單位的業(yè)務水平提高，進一步將海綿的精髓和要義轉(zhuǎn)化到城市建設工作中。
四、加強技術支撐，科學引導
引入知名
海綿城市建設設計研究機構(gòu)，組織編制《深圳市建筑工務署政府公共工程
海綿城市建設工作指引》，形成我市政府投資項目
海綿城市建設的頂層設計架構(gòu)，為政府投資項目
海綿城市建設實施提供了技術引導。
截至目前，工務署共開展
海綿城市建設工程項目共計24個，其中，建筑與小區(qū)項目17個、公園綠地項目4個、市政道路項目4個，西部通道后海填海區(qū)登良路市政工程是我市海綿型道路的示范項目，現(xiàn)已完成建設。
深圳未來的道路變成了海綿 還可以吸水
深圳市建筑工務署，打造持續(xù)領先的國內(nèi)政府工程管理機構(gòu)，致力于建設具有國際水準的政府工程，與市民心連心，伴城市共前行。
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